진동과 소리로 고장 구분하는 방법

• 엔진의 점화장치 부분 주행중 차체에 이상한 진동이 느껴질 때는 엔진에서의 고장이 주원인이다. 플러그 배선이 빠져 있거나 플러그 자체가 나쁠 때 이런 현상이 나타난다.

• 엔진의 이음 엔진의 회전수에 비례하여 쇠가 마주치는 소리가 날 때가 있다. 거의 이런 이음은 밸브장치에서 나는 소리로 밸브 간극 조정으로 끝낼 수 있다.

• 펜벨트 엑셀페달을 힘껏 밟는 순간 끼익하는 소리가 나는 경우가 많은데 이때는 펜벨트 또는 기타의 V벨트가 이완되어 걸려있는 플리와의 미끄러짐에 의하여 클러치 부분 클러치를 밟고 있을 때 달달달 떨리는 소리와 함께 차체가 떨리고 있다면 이것은 클러치 릴리스 베어링의 고장이다. 이것은 정비 공장에 가서 교환 하여야 한다.

• 브레이크 부분 브레이크 페달을 밟아 차를 세우려고 할 때 바퀴에서 끽하는 소리가 나는 경우에는 브레이크 라이닝의 마모가 심하거나, 라이닝에 오일이 묻어 있을 때일어나는 현상이다.

• 조향장치 부분 핸들이 어느 속도에 이르면 극단적으로 흔들린다. 특히 핸들 자체에 진동이 일어나면 앞바퀴가 원인일 때가 많다. 앞차륜 정렬(휠얼라이먼트)이 흐트러졌다든가 바퀴 자체의 휠 벨런스가 맞지 않을 때 주로 일어난다.

• 바퀴 부분 주행중에 하체부분에서 비틀거리는 흔들림이 일어나는 때가 있다. 특히 커브를 돌았을 때 휘청 거리는 느낌이 들 때, 이때는 바퀴의 휠너트의 이완이나 공기 부족일 때가 많다.

• 현가장치 부분 비포장 도로의 울퉁불퉁한 험한 노면상을 달릴 때 딱각딱각 하는 소리나 쿵쿵 하는 소리는 현가장치의 쇽업쇼버에서 고장이 났을 경우이다.

  배출가스로 고장 구분하는 방법

• 자동차 뒤에 있는 머플러(소음기) 파이프에서 배출되는 가스의 색을 보고 엔진의 건강 상태를 알 수 있다.
  

• 무색 완전 연소시 배출가스의 색은 정상 상태에서 무색 또는 약간 엷은 청색 가스가 나온다.

• 검은색 농후한 혼합 가스가 들어가 불완전 연소되는 경우이다. 쵸크 고장이나 에어 클리너 엘리먼트의 막힘, 연료장치 고장이 원인이다.

• 백색 엔진 안에서 다량의 엔진 오일이 실린더 위로 올라와 연소되는 것으로 해드 가스켓 파손 또는 엔진 보오링을 할 시기가 됐음을 알려준다.

자가정비 요령

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